Које карактеристике обдарене Зубр ЈР-К12Е ходачем.

Велика парцела вам омогућава да сакупите импресивне приносе, али постоје и сопствене неугодности. Они се односе на процес копања - исувише је тешко радити ручно, док је и нерационално возити трактор. И ту долази до компактне, али продуктивне технологије. Да видимо шта је репрезентативан за овај сегмент - дизел мотор познатог бренда "Бисон".

Упознавање са моторним блоком

Пошто смо већ погледали фотографију, постаје јасно да је уређај импресиван, а читава структура је иста. Чињеница је да је "дванаести" најмоћнији од свих производа ове марке. Ова руда је опремљена мотором од 12 коњских снага. Такође је обезбеђена блокада диференцијала, која, заједно са 12-инчним точковима, обезбеђује добру управљивост и управљивост на различитим типовима земљишта. Високи штитник од рибље кости неће вам дозволити да се заглавите чак и на сњежном тлу.

Погледајте и техничке карактеристике мототока Салут 100.
Велика укупна тежина (280 кг) погодна је за обраду тешких подручја. Ако узмемо у обзир ширину колосека (65-73 цм), онда постаје јасно да тешка косилица серије Бисон више личи на мини-трактор него на "механизовану лопату". То не чуди - машина је дизајнирана за обраду великих површина.

Важно је! Култивација се врши само на сувом земљишту. Иначе се резачи брзо зачепљују љепљивом прљавштином, а додатно оптерећење ставља се на мотор.
Контроле су изведене на ручицама управљача. Избор жељеног преноса се врши на истом месту, што донекле поједностављује управљање. Цијена често постаје аргумент у корист такве куповине: будући да је у просјечном цјеновном јазу, ова јединица није инфериорна по функционалности моделима врхунске класе. На то указују његови главни параметри.
Биће вам корисно да научите како да повећате функционалност мотоблока у вашој башти.

Спецификације модела

"Пасспорт" подаци поново увјеравају - пред нама је озбиљан аутомобил:

  • Мотор: 1-цилиндрични дизел (815 цм3) са директним убризгавањем, 4-тактни;
  • Снага: 12 литара. ц. (максимално), 11,4 литара. ц. (номинално);
  • Брзина полијетања снаге: до 2600 о / мин;
  • Пренос: мењач са коничном главном опремом;
  • Цоуплинг: диск;
  • Пренос: 6 и 2 обрнуто;
  • Старт мотора: ручни или електрични стартер;
  • Потрошња горива: 2-2,2 л / х;
  • Капацитет резервоара: 5 литара;
  • Димензије (цм): 217к84, 5к115;
  • Размак (цм): 21;
  • Обрада стазе (цм): 80;
Да ли знате? Пионири у производњи таквих механизама били су Нијемци. Сиеменсова фирма откупила је патент још 1912. године и ставила једноосни трактор на транспортер.
  • Дубина обраде (цм): 18;
  • Тежина: 280-290 кг (у зависности од конфигурације);
  • Дозвољена тежина приколице: 750 кг.

Комплетан сет

Након прегледа општих података модела, сазнаћемо више о његовим главним компонентама и скупу прилога. Они су они који обраћају пажњу при одабиру такве технике.

Геар схифт

Мењач има редукциони ред, који је погодан за рад на ниским обртајима. Сам механизам је затворен чврстим кућиштем, што уље чини мање зачепљеним. Преноси осовине обртног момента усидрене са погоном и кутијом. На таквим местима постоје јаки печати. Обратите пажњу на још једну корисну опцију. Испод мотора можете ставити и други мењач, који повећава снагу када се прикључи. Погодан је за спор транспорт тешких приколица или за руковање тешким тлима, гдје брзина није посебно потребна.

Препоручујемо вам да се упознате са специфичностима кориштења мотоблока Нева МБ 2.

Мотор

Такав бизон, као што знамо, има дизел снагу 12 л. са. Монтира се хоризонтално, што олакшава одржавање. Сви знају о ефикасности дизел мотора - бризгаљка (звана моно-ињектор) је много "штедљивија" од карбуратора. За стабилан рад у различитим режимима, коришћен је систем за хлађење течности ("вентилациони отвор" се не би носио са таквим оптерећењима). Топлота из врућих делова мотора апсорбује маст коју добија зупчаста пумпа. Помаже му специјални кондензатор који ради на излазу.

Важно је! Чувајући мотор, неки власници му не дају пуно оптерећење. Међутим, неопходно је урадити такве процедуре за дизел моторе (барем неколико сати) - штетан је и дуготрајан празан ход.
Електронски модул паљења може се замијенити уобичајеним механичким, који се користи у хладној сезони (када је гориво лоше запаљено). "Мотор" са свим системима је прилично тежак - 115 кг. Али то је компензовано добром вучом и великим ресурсом свих његових чворова.

Прилози и прибор

Основни сет укључује плуг и поцхвофреза. Листа додатне опреме је много дужа и укључује:

  • флат цуттер;
  • разне брдо;
  • плуг (стандардни или реверзибилни);
  • шира дрљача;
  • думп;
  • сејалица за кромпир;
  • копач кромпира (и грмљавина и стандардна);
  • косилица;
  • пунила за точкове;
  • веигхтинг.
За уградњу таквих додатака, кућиште мотоблока је опремљено носачима и монтажним "ушима". За продужетке и осовине су предвиђене посебне нише. Али за неке уређаје то није довољно - морате инсталирати адаптере.
Научите како да направите додатке за мотоблоцк сами.

Шта може ходати трактор у вашем врту

Са таквим техничким карактеристикама, добро угођени Зубр трактор за ходање ће обавити многе пољопривредне послове.

Ево главних:

  • орање и површинска обрада тла (дрљање). У ту сврху користе се плугови, плоснати резачи, млинови и дрљаче;
Да ли знате? Серијска производња мотоблокова у СССР-у савладана је на пријелазу 1970-1980-их. Прворођене су биле јединице произведене у Перму и Лењинграду (добиле су бренд "Нева").
  • садњу усева са сејалицом. Алооф је кромпир, за који је потребна посебна млазница;
  • фертилизер плот. У таквим случајевима, ставите бункер са материјалом за ђубрење;
  • интерров третмани са приложеном мотиком;
  • пролаз редова с брдима;
  • прскање. Путовање при малој брзини омогућава вам да равномерно обрадите биљке;
  • Пумпа која се користи за наводњавање може се прикључити на погонско вратило. Одлична опција за оне чија се башта налази у близини резервоара.
Ријетко се користе жетелице за жетву сијена. Многи власници његују мотор, који у овом случају ради скоро бескорисно (нема оптерећења током орања). Али за транспорт "Бисон" се савршено уклапа - само узмите приколицу.

Како користити

Дугорочни рад је могућ само уз правилну употребу и бригу. Ако је јединица купљена нова, мораћете да се укључите.

Бићете заинтересовани да сами знате како да направите косачицу за кормило.
Прво проверите ниво горива и уља. Ако су нормални, покрените мотор и мирно га загрејте неколико минута. Могуће је окретати окретаје ако мотор ради не мање од пола сата. У овом случају, доследно "возите" све трансмисије, не дајући пуну снагу - чворови и везе добијају само тло.

Важно је! Приликом првог покретања за вожњу уназад укључена је нулта или мала (1/4) оптерећења. Након што сте прешли са снагом, ризикујете да оштетите пренос, чији детаљи нису имали времена да "раде заједно".
После 6-7 сати рада, оптерећење се повећава (мало изнад просека), обавља летове са "надстрешницама". Упутство саветује да се ради у првих 24 сата мотоцикала. Након трчања покрените МОТ и темељито прегледајте. Посебна пажња је посвећена:

  • лежајеви и заптивке;
  • поузданост утикача и контролне опруге;
  • све осовине, осовине и погоне.
Ако је потребно, истрошени делови се мењају. Обавезно попуните свјежи дио уља и очистите отворене чворове од прљавштине. Радне групе јединица имају властито уље: на шаркама или отварање конзола на квачилу, ово је препоручено моторно уље, док у лежајевима на овом квачилу леже чврсто уље. Поред правовременог сервиса, чији су интервали описани у упутствима, важан је и стил вожње. Главна ствар - не заборавите да стиснете квачило када мењате другу брзину и након тога лагано отпустите ручицу.

Сваки од прикључака има своју специфичност и брзину обраде. Међутим, постоји опште правило: немојте одмах "ломити" са места, поготово када се оре.

Упознајте се са главним типовима кромпира за мотоблоцк.

За и против

Као и сваки сложени механизам, Зубр има и предности и недостатке. Предности овог мотоблока су:

  • моћ и издржљивост;
  • могућност дугорочног рада у различитим режимима;
  • велику листу монтираних сетова;
  • гоод цросс;
  • управљивост.
Да ли знате? У Немачкој, моторни култиватори се често називају својим именом - "Агриа". Тако су позвани први механизми овог типа, створени 1946. године.

Од минуса најчешће се примећује:

  1. Слаби лежајеви квачила - "рођаци" покушавају да се одмах промене.
  2. Потреба за честом заменом потрошног материјала (каишеви и црева) под великим оптерећењима.
  3. Са неуобичајеним, тешким за руковање тешким машинама. Многи нису задовољни вибрацијама.
Остали проблеми у току рада се не јављају (наравно, уз нормалну бригу и промену радних флуида).

Сада знате шта је најмоћнији од произведеног "бизона". Надамо се да ће ова информација помоћи приликом одабира опреме за градилиште. Греат харвестс!

Погледајте видео: Sviće nova civilizacija Tokijo 2010: Prelaz iz doba Riba u doba Vodolije 2. deo od 8 (Може 2024).