Лист "Коммерсант" је писао о дискусији одржаној у руском Министарству економије и финансија и рекао да Русија и Кина озбиљно развијају жељезничке правце како би оптимизирали извоз робе. Стратешко партнерство у овом правцу биће посебно повољно за извоз робе, каже Григориј Мирјаков, експерт у аналитичком центру руске владе. С једне стране, партнерство пружа велики потенцијал: Кина је у 2016. увезла 1,5 пута више меса из Русије у односу на 2015. годину, а извоз рибе повећан за скоро 10%. С друге стране, строга правила која уређују транзитне периоде за храну. Пораст цијена за жељезнички транзит је компензиран већом брзином у односу на поморски саобраћај.
Земље раде на стварању путева између регије Калуга (Ворсино) и провинције Гуангдонг (Схилонг), а траса влака мора бити од Ворсина до границе, а затим ће бити пребачена на кинеске жељезничке раднике.
Морски транзит је најпопуларнији начин за испоруку производа између земаља у овом тренутку, сматрају стручњаци. Тада постоји жељезнички транзит, који има највећи потенцијал: извоз пињола, алкохола, млијека и месних производа. Обје стране тренутно раде на смањењу цијене најма контејнера и омнидирекционих контејнера. 
